与传统文化主要轻质燃料油小轿车船相比较，该船型在节能降耗节能降耗几个方面具备有有明显长处：平均可避免约20%的高耗能，避免约27%的碳排出、30%的氮脱色物排出、99%的塑炼物排出和90%左右PM粒状物排出。船舶制造成本产品运营后可确保24%左右的减碳率，每航次可避免二脱色碳排出2100多吨。

沈氏科持多功能LNG油田气化箱器防寒结技能确保安全可靠生产了仪器在极端化要求下的不稳作业，为船只的安全可靠飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。